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板簧设计
  发表于 2015/7/21 15:23:47

   山东板簧专业生产厂家与您分享:
    1  -悬架的基本概念   
     一、概述:  
    1、悬架的定义、作用及其组成  悬架的定义:悬架是现代汽车上主要总成之一。是将车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接装置的总称。  
    悬架的作用:  (1)传递作用在车轮与车身之间的一切力和力矩。路面作用于车轮的垂直力(支承力)、纵向反力(牵引力和制动力)、侧向力以及这些反力所造成的力矩都是通过悬架系统传递到车身上。  (2)缓和由不平路面传给车身的冲击载荷。由于路面不可能绝对的平整,路面作用于车轮上的垂直反力往往是冲击性的,特别是在坏路面上高速行驶时,这种冲击力将达到很大的数值。冲击力传到车身时,将会使乘客感到不舒适,货物也可能会受到损伤,并会引起汽车零件的早期损坏。为缓和冲击,除了使用弹性的充气轮胎以外,就靠悬架系统中的弹性元件来缓和冲击。  (3)衰减由冲击载荷引起承载系统的振动,以保证汽车的正常行驶。由于冲击载荷,将会产生振动,连续的冲击载荷必然使汽车振动加剧,甚至于发生共振,反而使车身的动负荷增加,持续的振动也容易使乘客感到不舒适和疲劳。这主要靠悬架系统的减振装置来衰减振动。  (4)保证汽车行驶所必要的稳定性。当汽车悬架设计比较柔软时,在制动或加速时,车身在纵向平面中发生显著的倾斜,为了防止制动时的“点头”或加速时的“后坐”。可采用非对称钢板弹簧结构来提高车身的纵向稳定性。在某些行驶状态下所引起横向力造成车身在横向平面中的倾斜,它将影响汽车的舒适性及稳定性。可以增加悬架的垂直刚度,采用相应的导向装置的结构布置,以及安装横向稳定杆,增加侧倾角刚度,来提高车身的横向稳定性。
    2  悬架的组成:悬架通常由弹性元件、导向机构、减振装置三部分组成。  
    (1)弹性元件:主要用来传递垂直力和缓和冲击。弹性元件主要是靠材料变形来储存能量,并随后将它缓慢地释放出来,而起到缓和冲击的作用。  弹性元件的结构一般有钢板弹簧、扭杆弹簧、螺旋弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧、油气悬挂等。  (2)导向机构:主要用来决定车轮相对于车身的运动特性,以保证必要的稳定性,同时传递垂直力以外的力和力矩。  导向机构一般有纵臂、横臂、斜臂及各种梁。前钢板弹簧也起导向机构的作用。  (3)减振装置:主要用来迅速衰减车轮和车身的振动。减振装置的结构有摇臂式减振器、筒式减振器、及充气式减振器、液力减振器等。  以上三个组成部份分别起到缓冲、导向和减振的作用,然而三者的共同任务是传递力。  另外当汽车悬架设计柔软、横向角刚度较小时,还要安装横向稳定杆,以减小车身的横向摆动,提高车身的横向稳定性。 
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